Bilag

Bilag 1: Stabilitetskurve for Hallberg-Rassy 55

Bilag 2: Farttabel og -diagram for Hallberg-Rassy 55

Bilag 3: Vejrkort

Prognoser for vind, strøm og bølger kl. 18:00, 00:00 og 06:00.

Bilag 4: Udsnit af kort 101

Bilag 5: Deviationstabel

Søkort til kompas Kurs rv. − mv. = Kurs mv. Kurs mv. − dv. = Kurs dv. Husk: − (−V) → + · − (+Ø) → −

Kompas til søkort Kurs dv. + dv. = Kurs mv. Kurs mv. + mv. = Kurs rv. Husk: + (−V) → − · + (+Ø) → +

Bilag 6: Optisk og geografisk synsvidde

Bilag 7: Bådens udstyr

Navigationsudstyr

• Elektronisk kortplotter med opdaterede søkort
• Papirsøkort som backup
• Magnetkompas og pejlekompas
• Kurslineal, kortpasser og tegnegrej
• Notesbog til skibsdagbog
• Barometer
• Ur

Kommunikationsudstyr

• VHF/DSC-radio med nødkanal (kanal 16)
• Håndholdte VHF-radioer som backup
• Mobiltelefon(er) med opladere

Sikkerhedsudstyr

• SOLAS-godkendte redningsveste til alle ombord
• 2 livliner
• Oppustelig redningsflåde til 10 personer
• EPIRB
• 4 røde nødraketter, 4 røde håndblus, 2 orange røgblus
• Redningskrans

Brandslukningsudstyr

• 3 × 2 kg ABC-pulverslukkere
• Brandtæppe
• 112-brandslukker

Værktøj og motorudstyr

• Værktøjskasse med almindeligt værktøj
• Særligt værktøj til et scenarie med mastehavari: wiresaks, nedstryger
• Reservedele til motor, bl.a. impeller og olie
• Ekstra sliddele: sjækler, blokke
• Reserveanker, kæde og ankerudstyr
• Ekstra sikringer
• Powerbank som nødstrømkilde
• Backup-lanterner, batteridrevne

Førstehjælpsudstyr

• Førstehjælpskasse med relevante medicinske forsyninger
• Personligt førstehjælpsudstyr (fx smertestillende, bandager, desinfektionsmidler)

Personligt udstyr

• Sejlertøj — vandtæt og isolerende beklædning
• Ekstra tøj og regntøj

Bilag 8: Oversigt over brandslukningsudstyr

Bilag 9: Sikkerhedsinstruks

Gældende for sejlskibet Hedvig Model: Hallberg-Rassy 55 Kaldesignal: XPB-1234 MMSI: 12345678

1. Identifikation af rederen

Reder: Jeppe Hirschberg Jensen, Smögenvej 55, 1234 København Ø. Instruksen gælder for alle aktiviteter med fartøjet Hedvig.

2. Sejladsaktiviteter

Aktiviteten omfatter passage gennem danske og svenske farvande – primært Sundet, Kattegat og Skagerak – under forhold, hvor vejret, bølger og sigtbarhed er sikre. Sejladsen skal udføres ud fra en forudbestemt plan med alternative ruter for nødsituationer.

3. Risikovurdering

Identificerede risici:

• Uforudsete vejrændringer (fx pludseligt lavtryk eller tåge)
• Teknisk svigt (navigations- og kommunikationsudstyr)
• Mand over bord
• Brand
• Grundstødning
• Kollision

4. Tiltag til at imødegå risici

• Alle bærer redningsvest, med mindre man er om læ.
• Brug af livline ved færdsel på dæk, når forholdene kræver det, særligt i søgang og ved skumring/nat.
• Udarbejdelse af en detaljeret sejladsplan med waypoints og nødplaner.
• Kontrol og vedligeholdelse af navigations- og kommunikationsudstyr inden afgang.
• Overvågning af vejrudsigt og farvandsforhold under sejladsen.
• Fastlagt vagtskema med minimum to kompetente vagter ombord.

5. Beskrivelse af fartøjet og udstyr

Skibet er certificeret til oceansejlads (CE-kategori A) og udstyret med moderne navigationsudstyr (elektroniske søkort, backup-papirsøkort, kompasser).

Redningsudstyr omfatter SOLAS-godkendte redningsveste, redningsflåde, EPIRB samt et komplet sæt brandslukningsudstyr.

6. Besætningen og dens kompetencer

Besætningen skal som minimum bestå af:

• Skibsfører med sønæringsbevis (yachtskipper af 3. grad)
• En styrmand eller vagthavende med relevant duelighedsbevis
• Yderligere besætningsmedlemmer, der har kendskab til nødprocedurer og sikkerhedsudstyr

7. Operative forholdsregler

Sejladsen må kun udføres under de fastlagte sikre forhold. Alternativ rute skal være forberedt i tilfælde af ændrede vejrforhold.

Vagtskifte og overlevering skal ske efter et fastlagt skema, hvor den aktuelle position, kurs, fart og vejrforhold noteres og kommunikeres klart.

8. Nødprocedurer og redningsforanstaltninger

Mand over bord: Alarmér den øvrige besætning ved at råbe “mand over bord!”. Kast redningskrans ud og udpeg en til udkig efter den overbordfaldne. Aktivér MOB-funktion på kortplotter. Foretag derefter mand-over-bord-manøvre (Williamson Turn eller ottetalsmanøvre).

Brand: Alarmér den øvrige besætning ved at råbe “brand!” og iværksæt øjeblikkelig brandslukning med de bedste forhåndenværende slukningsmidler.

Evakuering: Skibsfører træffer beslutning om evakuering, hvor grab-bags og redningsudstyr skal sikres, og alle ombord instrueres om evakueringsplanen.

9. Assistance og kommunikation

Radioudstyr (VHF/DSC) skal være fuldt funktionsdygtigt, og nødopkald (Mayday, Pan-pan) skal kunne udsendes med korrekte procedurer.

Kontaktoplysninger til redningstjenester og nærmeste havne med redningsfaciliteter skal være opdaterede og let tilgængelige.

10. Registrering af passagerer

Der skal føres en nøjagtig liste over alle ombordværende med oplysninger om antallet af personer, sejladsens varighed og ruten. Disse data skal både opbevares ombord og sendes til landbaserede myndigheder efter behov.

11. Sikkerhedsinstruktion til nye ombordværende

Før afgang skal en sikkerhedsbriefing afholdes af skibsføreren, hvor alle nye passagerer og besætningsmedlemmer orienteres om de gældende nødprocedurer og placering af sikkerhedsudstyr.

12. Opfølgning på utilsigtede hændelser

Efter sejladsen skal der udarbejdes en kort hændelsesrapport, som dokumenterer eventuelle afvigelser, hændelser eller ulykker. Skibsføreren skal evaluere og implementere nødvendige korrigerende handlinger.