Kontrol

Navigationskontrol

På turen — og særligt, men ikke begrænset til, natsejladsen på benene WP6 → WP7 → WP8 — kontrolleres positionen ved at krydspejle to eller tre synlige fyr.

Hvis vi pejler med pejlekompasset, skal pejlingen korrigeres for misvisning. Hvis vi pejler over styrekompasset, skal styrekompasset desuden rettes for deviation. I dette tilfælde skal det kommes i hu, at det er deviationen for den styrede kurs, der skal rettes for, og ikke deviationen for den pejlede kurs.

I søkort eller fyrliste skal det aflæses, hvad fyrets optiske synsvidde (lysevne) er. Vi kan også pejle sømærker, men skal særligt ved lavtliggende objekter (dvs. lille flammehøjde) være opmærksomme på den geografiske synsvidde, dvs. begrænsning af synsvidden pga. kimningen.

Måleusikkerheden er mindst, når vi pejler relativt nære objekter, der horisontalt er tæt på vinkelret af hinanden — dog er en vinkel mellem 60° og 120° stadig et brugbart spænd. Et af objekterne skal gerne være foran eller foran for tværs.

Eksempel på navigationskontrol ved krydspejling

Når fyret Kungen skifter fra grøn til hvid vinkel, forventer vi en retvisende pejling på 65°. Vi forventer ikke at kunne se fyret Trubaduren endnu, da vi er i dets grønne vinkel, der kun har en optisk synsvidde på op til ni sømil. Til gengæld er Nidingen og Tistlarna brugbare. Fyrene pejles over styrekompasset, og der korrigeres for deviation og misvisning. Stedlinjerne føres ind i søkortet, og det observerede sted angives med tidspunkt og log.

Deviationsundersøgelse

Til at kontrollere deviationstabellens nøjagtighed kan vi også benytte pejlinger. Vi kan pejle et mærke, dvs. to objekter overet. Vi foretrækker faste objekter på land, men sømærker kan også benyttes.

Der er identificeret følgende gode lejligheder til deviationsundersøgelse:

• WP3 → WP4 parallelt med trafiksepareringen nord for Helsingør. Grønne sideafmærkninger og midtfarvandsafmærkninger kan bruges som mærke.
• WP9 → WP10 ved anduvning mod Kungshamn. Her er ledefyrene Gravarna oplyst til kurs 023,5° i søkortet.

Eksempel på deviationsundersøgelse